Rétroviseur cassé à Sens : réparation et remplacement

Ne payer que ce qui est cassé

Un rétroviseur moderne, c'est trois familles de pièces : le miroir (clipsé, parfois dégivrant), la coque (peinte à la teinte du véhicule) et le bloc (mécanisme, moteurs de réglage et de rabattement, clignotant intégré). Un miroir fendu se remplace seul en quelques minutes ; une coque rayée aussi, peinture comprise si besoin. Le bloc complet ne s'impose que si le mécanisme ou la fixation ont souffert.

Sur les véhicules équipés, on préserve les fonctions : dégivrage, rabattement électrique, clignotant, angle mort — le rétroviseur adaptable premier prix qui supprime la moitié des fonctions n'est proposé que si vous le demandez, en connaissance de cause.

• Miroir seul ou coque seule quand c'est possible
• Coque peinte à la teinte constructeur
• Fonctions préservées : dégivrage, rabattement, clignotant

Rouler sans rétroviseur : ce que dit la règle

Le rétroviseur gauche est obligatoire et son absence ou son inefficacité est sanctionnable — et relevée au contrôle technique. Côté droit, il est exigé dès que la lunette arrière n'offre pas une visibilité suffisante (break chargé, utilitaire, attelage) : en pratique, roulez réparé des deux côtés.

Après un choc, vérifiez aussi le maintien : un rétroviseur qui vibre ou ne tient plus son réglage fatigue vite et finit sur la chaussée. Le remplacement est rapide sur la plupart des modèles — souvent dans la demi-journée, peinture comprise quand la coque part en cabine.