Climatisation auto à Sens : recharge et recherche de fuite
Recharge tous gaz (R134a, R1234yf et R744 / CO₂), recherche de fuite à l'azote hydrogéné, diagnostic et désinfection. Un vrai centre expert, avec du matériel professionnel.
Bien plus qu'une simple recharge
Une climatisation qui ne fait plus de froid, c'est presque toujours une fuite : le circuit est étanche par conception, donc s'il manque du gaz, c'est qu'il s'échappe quelque part. Recharger sans trouver la fuite, c'est jeter le gaz — et votre argent — par les fenêtres.
Chez Formula Pneus – Point S Sens, nous traitons la climatisation comme une vraie spécialité : diagnostic complet, recherche de fuite à l'azote hydrogéné, recharge à la masse exacte préconisée par le constructeur, et maîtrise des trois fluides frigorigènes du parc automobile, jusqu'au R744 (CO₂) que très peu de centres savent traiter en France.
- Station de charge professionnelle (récupération, vide d'air, charge pesée au gramme)
- Recherche de fuite à l'azote hydrogéné, lampe UV et détecteur électronique
- Recharge R134a, R1234yf et R744 (CO₂)
- Manipulation des fluides dans les règles (récupération, zéro rejet à l'atmosphère)
Nos prestations climatisation
Du diagnostic à la recharge, en passant par la recherche de fuite : une prise en charge complète de votre circuit de climatisation.
Recharge de climatisation
Récupération de l'ancien fluide, tirage au vide, contrôle d'étanchéité, puis recharge à la quantité exacte de gaz préconisée. R134a et R1234yf selon votre véhicule.
Recherche de fuite à l'azote
Votre clim se vide ? On localise la fuite, même invisible, à l'azote hydrogéné, à la lampe UV et au détecteur électronique. On répare au lieu de recharger dans le vide.
Recharge au R744 (CO₂)
Votre véhicule haut de gamme ou électrique est équipé en CO₂ ? Nous faisons partie des rares centres en France équipés pour la recharge au R744.
Désinfection de l'habitacle
Traitement antibactérien du circuit et de l'évaporateur + remplacement du filtre d'habitacle : on élimine bactéries, moisissures et mauvaises odeurs.
Quel gaz pour la climatisation de votre voiture ?
Trois fluides cohabitent aujourd'hui sur les voitures qui roulent en France. On ne les mélange jamais : à chaque véhicule, son gaz.
R134a
Le fluide historique, sur la plupart des véhicules conçus avant 2017. Interdit sur les voitures neuves depuis 2017, mais toujours disponible pour l'entretien du parc existant.
R1234yf
Le standard des véhicules depuis 2017 : bien meilleur pour le climat, mais plus cher à la recharge. C'est le gaz de la grande majorité des voitures récentes.
R744 (CO₂)
La nouvelle génération sur certains véhicules haut de gamme et électriques (Mercedes, groupe VW…). Haute pression, équipement dédié : on vous explique tout ici.
Vous ne savez pas quel gaz équipe votre voiture ? Indiquez-nous votre immatriculation dans le formulaire ci-dessous, on identifie le bon fluide pour vous. Pour tout comprendre, voir notre page gaz de climatisation.
Comment se passe une recharge chez nous
- Récupération du fluide encore présent (pesée — premier indice sur l'ampleur d'une fuite)
- Tirage au vide pour extraire l'air et surtout l'humidité (l'eau détruit le compresseur)
- Contrôle d'étanchéité : si le circuit fuit, on ne recharge pas, on cherche la fuite
- Recharge à la masse exacte préconisée par le constructeur, pesée électroniquement
- Contrôle de performance : pressions basse et haute, température de soufflage aux aérateurs
Les bombes de recharge vendues en grande surface, elles, rechargent un circuit qui fuit toujours : le froid revient quelques jours… puis repart. Et elles rejettent le gaz dans l'atmosphère.
Les signes d'une climatisation à contrôler
Au moindre de ces signes, un contrôle rapide évite une réparation coûteuse (un compresseur qui tourne sans gaz s'use prématurément).
- Air moins froid qu'avant, même réglé au minimum
- La clim met longtemps à rafraîchir, ou ne déshumidifie plus (buée persistante)
- Odeurs désagréables à la mise en route de la ventilation
- Bruits inhabituels du compresseur ou de la soufflerie
- Vous devez recharger trop souvent : il y a une fuite à chercher
Votre clim ne fait plus de froid ? Découvrez les 7 causes possibles, ou planifiez votre entretien climatisation.
Combien coûte une recharge de climatisation ?
Le prix dépend du gaz de votre véhicule. Contrôle d'étanchéité toujours inclus — devis gratuit avant toute intervention. Tarifs TTC, susceptibles de varier selon le cours des fluides frigorigènes.
Recharge R134a
89,99 € TTC
Véhicules avant 2017. Gaz + main d'œuvre, contrôle d'étanchéité inclus.
Recharge R1234yf
199,90 € TTC
Véhicules depuis 2017. Gaz plus coûteux, recharge pesée au gramme.
Recherche de fuite
119,90 € TTC
Azote hydrogéné + UV + détecteur. En savoir plus
Recharge au R744 (CO₂) : 699,90 € TTC (service rare, équipement dédié).
Vos questions sur la climatisation auto
À quelle fréquence faut-il recharger la clim de sa voiture ?
En moyenne tous les 2 ans : un circuit perd naturellement 10 à 15 % de gaz par an, même sans fuite. Si vous devez recharger plus souvent, c'est qu'il y a une fuite à rechercher.
Comment savoir quel gaz équipe ma voiture ?
Cela dépend surtout de l'année : avant 2017, c'est généralement du R134a ; depuis 2017, du R1234yf ; certains véhicules haut de gamme et électriques récents sont au R744 (CO₂). On l'identifie précisément à partir de votre immatriculation et de l'étiquette sous le capot.
La recharge de clim est-elle obligatoire au contrôle technique ?
Non, la climatisation n'est pas un point de contrôle technique. C'est un entretien de confort et de santé (air sain) — et de mécanique, car rouler avec un circuit sous-chargé use le compresseur.
Combien de temps dure une recharge de climatisation ?
Comptez en général 30 à 45 minutes pour une recharge avec contrôle d'étanchéité. Une recherche de fuite approfondie demande davantage de temps.
Ma clim ne fait plus de froid : faut-il forcément la recharger ?
Pas forcément. Le plus souvent il manque du gaz à cause d'une micro-fuite : dans ce cas, recharger sans réparer ne sert à rien. On commence donc par un diagnostic et, si besoin, une recherche de fuite avant toute recharge.
Nos conseils climatisation
Pour aller plus loin, nos guides pratiques sur la climatisation auto.
Comment fonctionne la clim ?
Le cycle du fluide frigorigène expliqué avec un schéma : compresseur, condenseur, détendeur, évaporateur.
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Du manque de gaz à l'évaporateur sous le tableau de bord : les vraies causes d'une clim en panne.
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Quand l'allumer, le filtre à pollen, l'entretien tous les 2 ans : nos bonnes pratiques.
Une clim qui refroidit vraiment, ça se vérifie
Recharge, recherche de fuite ou désinfection : réservez en ligne ou appelez-nous, notre équipe clim vous conseille et vous accueille à Sens.
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